在“彩虹之國”南非，經(jīng)常能看到嶄新的紅色火車頭拉著一列列貨車沿鐵路疾馳。這亮麗的紅色，是南非民眾喜愛的顏色，也象征著機(jī)車出自中國技術(shù)和中南合作。
“中國技術(shù)、南非制造，我們?yōu)榇烁械阶院?rdquo;
南非高原上，天高云淡。南非國有運(yùn)輸集團(tuán)在比勒陀利亞東部的機(jī)車整車工廠內(nèi)，鐵軌上停放著各種型號的火車機(jī)車，展示著這里的機(jī)車制造歷史。其中一個車間里，一臺臺使用中國技術(shù)生產(chǎn)的機(jī)車正在調(diào)試，紅色的機(jī)車身上繪著南非國旗。這些“南非制造”機(jī)車擁有很高的本土化率，已在非洲大陸上馳騁，成為中南合作疾馳向前的象征。
南非擁有非洲最完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，鐵路運(yùn)營里程達(dá)到2.1萬公里。鐵路運(yùn)輸雖是南非主要的貨運(yùn)方式，但很多機(jī)車都已運(yùn)行20多年，故障率較高。機(jī)車升級成為南非經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的迫切需求。
中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡稱中車株機(jī)公司）2012年進(jìn)入南非，獲得了95臺電力機(jī)車訂單。2014年，在中南合作提速的背景下，南非決定向中車株機(jī)公司追加100臺電力機(jī)車訂單，并新簽359臺電力機(jī)車的訂購合同，在南非進(jìn)行本地化生產(chǎn)。在中南兩國領(lǐng)導(dǎo)人見證下，中車株機(jī)公司同南非國有運(yùn)輸集團(tuán)簽約合資成立中車—南非國有運(yùn)輸集團(tuán)軌道交通裝備有限公司，主要生產(chǎn)火車機(jī)車的核心零部件。
“這些電力機(jī)車是 ‘南非制造’的驕傲。我們工廠生產(chǎn)的電力機(jī)車開到礦區(qū)，將礦石運(yùn)至港口出口，拉動南非國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”南非國有運(yùn)輸集團(tuán)比勒陀利亞整車工廠生產(chǎn)經(jīng)理拉奇說，“中國企業(yè)同我們開展深度合作，向我們提供技術(shù)，幫助我們培訓(xùn)人員。從剛開始的半年生產(chǎn)1臺機(jī)車，到現(xiàn)在每個月能生產(chǎn)8臺機(jī)車，這種速度讓我們激動。中國技術(shù)、南非制造，我們?yōu)榇烁械阶院馈?rdquo;
中車株機(jī)公司南非公司總經(jīng)理王攀說，中南在機(jī)車制造領(lǐng)域的合作，既是中國高端裝備制造走出去的重要項目，也大大提升了南非裝備制造水平，有利于助推南非再工業(yè)化進(jìn)程。目前，這些機(jī)車的本土化率已經(jīng)超過了60%。車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等鋼結(jié)構(gòu)部件以及電纜、管路、機(jī)車內(nèi)裝等部件都是在當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)，然后進(jìn)行組裝和調(diào)試。
記者在工廠車間看到，一塊塊鋼板經(jīng)過折彎、加工變成各種部件，焊接成車體，然后進(jìn)行機(jī)車組裝、噴漆、調(diào)試。所有環(huán)節(jié)都通過本地采購、本地分包得以實(shí)現(xiàn)。據(jù)介紹，中車株機(jī)公司按照合同約定向當(dāng)?shù)毓?yīng)商轉(zhuǎn)讓了機(jī)車及其零部件圖紙、技術(shù)文件7000多份，向其提供工具2000多套。
“截至今年4月，中車株機(jī)公司技術(shù)指導(dǎo)南非自主生產(chǎn)并投入使用的機(jī)車將近300臺，累計運(yùn)輸2億噸貨物。”王攀說，除了幫助南非的道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)整體改善和提升，中方通過整車生產(chǎn)、零部件生產(chǎn)等不同流程創(chuàng)造多種就業(yè)機(jī)會，創(chuàng)造直接就業(yè)崗位600多個，95%以上都為本地員工。
中車株機(jī)公司南非22E電力機(jī)車項目經(jīng)理蔣正鎧說，目前該項目359臺電力機(jī)車已經(jīng)完成交付190臺，計劃到2019年全部交付。“每當(dāng)工廠生產(chǎn)取得重大進(jìn)展時，當(dāng)?shù)貑T工都會歡呼雀躍。”
“這里就是我的第二個家”
中車—南非國有運(yùn)輸集團(tuán)軌道交通裝備有限公司里，現(xiàn)代化廠房干凈、寬敞，道路修葺一新，四處綠樹紅花。
電機(jī)、變流器等不同車間里，中外方員工共同作業(yè)。公司副總經(jīng)理劉翔說，車間實(shí)行“傳幫帶”，中國員工手把手傳授技術(shù)，先演示、教學(xué)，然后一起作業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)南非員工獨(dú)立作業(yè)。史蒂·亞伯拉罕負(fù)責(zé)的小組有28名員工。她說：“同中國員工相處非常愉快，不僅掌握了新技能，還接觸了解到了中國的文化。我們的員工都喜歡在這里工作，希望將來能去中國培訓(xùn)學(xué)習(xí)。”
在工廠建設(shè)之初，公司同附近社區(qū)也有一段磨合期。舊廠房已經(jīng)有幾十年的歷史，年久失修。周圍居民高度關(guān)注工廠改造可能帶來的噪聲。在整個施工過程中，公司向居民詳細(xì)介紹施工方案、流程，并邀請居民代表現(xiàn)場參觀，打消了他們的顧慮。
南非國有運(yùn)輸集團(tuán)是南非第二大國有企業(yè)。合資工廠建設(shè)時，高級工程師弗雷德里奇·何塞曼擔(dān)任南非方面的監(jiān)理。工作了一段時間后，他看到中國員工職業(yè)素養(yǎng)高，工廠管理科學(xué)合理，又充滿人情味，主動提出要來合資工廠長期工作。
何塞曼對記者說：“你看，整個工廠工作環(huán)境很好，不管從外面還是從里面觀察，這都不像是一個制造車間。此外，中國員工都成了我的好朋友。我們互相幫助，無話不談，相處非常愉快，這里就是我的第二個家。”
中車—南非國有運(yùn)輸集團(tuán)軌道交通裝備有限公司總經(jīng)理戴兵剛說，在這一合作中，中方主要負(fù)責(zé)關(guān)鍵技術(shù)培訓(xùn)、質(zhì)量把控、生產(chǎn)進(jìn)度監(jiān)控，靠管理體現(xiàn)中車的價值，而把就業(yè)機(jī)會留給當(dāng)?shù)?。目前每個月能夠生產(chǎn)6—8臺整車的關(guān)鍵零部件，而通過明確生產(chǎn)目標(biāo)和責(zé)任劃分，工廠提高了效率，不僅能跟上整車工廠的生產(chǎn)節(jié)奏，還能承擔(dān)其他機(jī)車維修等業(yè)務(wù)。未來中車將依托南非工廠，同南非合作伙伴一起開拓南非乃至非洲城軌、地鐵市場，提高市場占有率。
“愿我們的合作與友好延續(xù)到下一代”
蔣正鎧說，當(dāng)?shù)貑T工經(jīng)常邀請中國員工去家里做客并盛情款待。這有效增進(jìn)了兩國員工的情誼。
在中車—南非國有運(yùn)輸集團(tuán)軌道交通裝備有限公司，每個月都設(shè)有一個“中車日”，給南非員工過集體生日，并舉辦體驗中國文化的活動。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)了塑膠籃球場，定期舉辦文體活動。
午餐時間，記者來到食堂。午餐種類豐富，有當(dāng)?shù)夭惋嫞灿兄惺讲穗?。中南員工邊用餐邊聊天，偶爾遇到語言障礙，大家就拿出手機(jī)，使用翻譯功能，交流溝通。
劉翔說，原先本地工人下班時間是下午3點(diǎn)半，而中方員工習(xí)慣下午5點(diǎn)下班?？吹街蟹絾T工在工位上忙碌的身影，南非員工感到非常敬佩，于是一致要求延遲到下午5點(diǎn)下班。
“南非和中國是好朋友、好伙伴。”拉奇說，通過在中國接受培訓(xùn)以及與中國同事的密切相處，他愈發(fā)喜歡中國文化。“下個假期我要帶著家人去中國旅游，希望兩個孩子能夠喜歡上中國，愿我們的合作與友好延續(xù)到下一代。”
