早上8時(shí)，尼日利亞西南工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹晨霧籠罩。隨著一聲長長的汽笛聲，一列動(dòng)車組緩緩啟動(dòng)，準(zhǔn)時(shí)駛出伊巴丹車站，馳往尼最大港口城市拉各斯。

　　自本月7日起，西非首條中國標(biāo)準(zhǔn)雙線鐵路——尼日利亞拉各斯至伊巴丹鐵路（拉伊鐵路）主線開始載客試運(yùn)行，拉開了項(xiàng)目完工交驗(yàn)的序幕。

　　拉伊鐵路由中國土木工程集團(tuán)尼日利亞有限公司（簡稱“中土公司”）承建，是尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目的第二標(biāo)段。該鐵路于2017年3月開工，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)150公里。

　　試運(yùn)行首日，伊巴丹旅客奧莫拉拉早早來到車站。作為第一名登上列車的乘客，她激動(dòng)的心情溢于言表：“我期待乘坐這趟列車已經(jīng)很久了，這也是我第一次乘坐動(dòng)車。”隨著列車行進(jìn)，奧莫拉拉連連夸贊：“列車行駛又快又穩(wěn)，非常舒適。”

　　乘務(wù)長凱米來自尼日利亞鐵路總公司，負(fù)責(zé)本次載客試運(yùn)行乘務(wù)工作。她說：“在列車上聽到最多的就是乘客們談?wù)摿熊嚨氖孢m與快捷。他們喜歡和列車拍照留念，一些人特意前來體驗(yàn)，當(dāng)天坐一個(gè)往返。”

　　為保證試運(yùn)行順利，中土公司選配了安全運(yùn)行26年、具有300萬公里駕駛經(jīng)驗(yàn)的火車司機(jī)呂靜，承擔(dān)動(dòng)車組的駕駛?cè)蝿?wù)。“看到當(dāng)?shù)爻丝偷巧狭熊嚂r(shí)新奇和興奮的表情，我感同身受，中企建設(shè)、生產(chǎn)的高質(zhì)量鐵路、列車讓我感到自豪。”呂靜說。

　　本次載客試運(yùn)行采用中國制造動(dòng)車組，前期每天開行兩趟，先行開通伊巴丹、阿貝奧庫塔、拉各斯3個(gè)省城站。目前按照2小時(shí)40分運(yùn)行，正式開通后將縮短至2小時(shí)，將極大緩解當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸緊張狀況。“這趟列車便捷舒適，拉近了沿線地區(qū)人民之間的距離，探親訪友和商務(wù)往來更加方便，未來沿線地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來也將更加活躍。”商務(wù)旅客普瑞斯說。

　　今年以來，中土公司克服新冠肺炎疫情影響，一手抓防疫、一手抓生產(chǎn)，順利按期完成項(xiàng)目主線工程建設(shè)，為試運(yùn)營創(chuàng)造了條件。“3年多來，我們精益求精、毫不懈怠，希望尼日利亞人民早日享受這條鐵路帶來的便利，我們將繼續(xù)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。”中土公司工程師霍慶威說。

　　尼日利亞車長吉列斯會(huì)說一口流利的漢語，被大家親切地稱為“老四”，多年來一直從事列車運(yùn)行安全保障和聯(lián)控工作。他說：“我全程參與了拉伊鐵路建設(shè)，中國建設(shè)者嚴(yán)謹(jǐn)和勤奮的工作精神令人感動(dòng)。每當(dāng)在列車上巡檢，感受著列車平穩(wěn)飛馳，我都會(huì)感慨，這一切是那么不容易。”

　　據(jù)了解，拉伊鐵路項(xiàng)目創(chuàng)造工作崗位4000多個(gè)，高峰期聘請(qǐng)當(dāng)?shù)厝藛T超過萬人，解決了大量就業(yè)問題，還帶動(dòng)了建材、工程建造等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)?shù)毓賳T認(rèn)為，這條鐵路將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)振興“提速”。

　　作為中尼共建“一帶一路”的最新成果，拉伊鐵路標(biāo)志著中尼合作進(jìn)一步深化。尼日利亞中國研究中心主任奧努納伊朱撰文表示，共建“一帶一路”國際合作取得長足發(fā)展，大批新項(xiàng)目成功落地。非洲國家應(yīng)充分利用這一平臺(tái)，抓住合作機(jī)會(huì)，走上可持續(xù)發(fā)展之路。