8月29日12時32分，一列檢測列車從長清站緩緩開出，標志著濟鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動，距離通車運營又近一步，也為濟鄭高鐵全線貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)中國鐵路濟南局集團有限公司鄭濟鐵路工程建設(shè)指揮部副指揮長左連芹介紹，濟鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，將梯次使用檢測列車、綜合檢測列車和測試動車組，在濟南西站到南樂站間的高鐵線路上“折返跑”，反復測試收集線路各設(shè)備系統(tǒng)數(shù)據(jù)，再逐步進行調(diào)試和優(yōu)化，最終滿足動態(tài)驗收標準和開通運營條件。

　　濟鄭高鐵山東段全長170公里，其中正線橋梁總長度達159公里，占線路全長的94％。濟鄭高鐵長清黃河特大橋是全線的控制性工程，建設(shè)過程中創(chuàng)新利用深水超大鎖扣鋼管樁，并研發(fā)800噸級造橋機，攻克了黃河百米長大樁基施工、大節(jié)段連續(xù)梁懸臂澆筑等技術(shù)難題，為高速鐵路特殊橋梁建設(shè)提供了借鑒方案和寶貴經(jīng)驗。

　　濟鄭高鐵位于山東省西部、河南省東北部，連接濟南、鄭州兩個省會城市，線路呈東北至西南走向。其中山東段于2020年6月開工建設(shè)，新建長清、茌平南、聊城西、莘縣4座車站，引入既有濟南西站、濟南站，設(shè)計時速350公里。2023年7月，濟鄭高鐵山東段開始靜態(tài)驗收，目前已具備動態(tài)驗收條件。

　　作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，濟鄭高鐵不僅是山東省高鐵網(wǎng)的西部出省大通道，還是濟南“米”字型高鐵樞紐的重要組成部分，全線通車運營后，將結(jié)束聊城地區(qū)不通高鐵的歷史，濟南至鄭州通行時間也將縮短至1.5小時，對于推動山東半島城市群與中原城市群互聯(lián)互通具有重大意義。