近日，隨著“征程五號”盾構(gòu)機緩緩掘進，由中鐵十局一公司參建的濟南軌道交通6號線鳳凰路站-王舍人站區(qū)間順利上跨既有濟南軌道交通3號線，實現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間雙線上跨，工程進入全線加速掘進新階段。

　　據(jù)介紹，今年8月，濟南軌道交通6號線項目部僅用時4天，連續(xù)完成了鳳王區(qū)間右線上跨濟南軌道交通3號線和側(cè)穿工業(yè)北路高架橋樁。今年10月，同樣用時4天，鳳王區(qū)間左線安全、平穩(wěn)完成上跨。在兩次上跨過程中，隧道采用自動化和人工輔助測量雙重監(jiān)測措施，累計最大變形數(shù)據(jù)為1.6毫米，遠(yuǎn)低于設(shè)計控制指標(biāo)3毫米，保證了既有濟南軌道交通3號線正常運營。

　　據(jù)了解，此次上跨濟南軌道交通3號線及側(cè)穿工業(yè)北路高架橋樁，施工所在地面位于鳳凰路與工業(yè)北路交界處，地面車流量大、管線復(fù)雜，施工隧道與3號線隧道豎向最小間距僅2.96米、與工業(yè)北高架橋樁水平距離僅3.93米，承壓水埋深大、水量大，地層中含有卵石、碎石，盾構(gòu)掘進過程中存在噴涌、地面沉降引發(fā)管線變形等風(fēng)險。

　　為確保施工順利進行，項目部及各施工參建單位在施工過程中采取優(yōu)化掘進參數(shù)、縮短漿液凝固時間、加強封環(huán)施工等一系列創(chuàng)新施工組織和技術(shù)措施，同步進行專人24小時隧道及地面巡視，對既有線路濟南軌道交通3號線運營隧道實時監(jiān)控及自動化監(jiān)測，落實各項安全保護措施，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成濟南軌道交通6號線鳳王區(qū)間雙線盾構(gòu)上跨濟南軌道交通3號線的施工。